Автомобили для жизни, для бизнеса, для отдыха...

2020 Lamborghini Urus. Обзор автомобиля.

Lamborghini Urus — это внедорожник. Нет, это не тот тип внедорожника, который имеет «полезность» в качестве своего второго имени. Никто, кто покупает это, не собирается получить это где-нибудь близко к удобрению, грязи, мороженому или осколкам. Никто не совершает кросс-шоп Урус против Горец или Исследователь.

Вместо этого это крайнее выражение стремления к большей мощи, роскоши и увлечения кроссоверами . Авто бренды, как они привыкли делать, строят автомобили для верховой езды, которые люди хотят, которые оказываются чрезвычайно прибыльными. Ne plus ultra бренды, такие как Rolls-Royce , Bentley и Lamborghini, не застрахованы от этой приманки, и поэтому они теперь предлагают внедорожники с исключительной роскошью, высочайшей производительностью и самой популярной маркой. Просто подождите, пока Ferrari Purosangue появится на улице.

И, конечно же, формула внедорожника работает и для хайроллеров. В прошлом году Lamborghini продала более 8 200 автомобилей по всему миру, ежегодный прирост составил 43%. И это потому, что 5000 из них были урусами.

Оконная наклейка гласит, что 70% содержимого автомобиля происходит из Германии, иными словами, это в основном Audi . Но 30% Lamborghini — это то, что делает его базовую цену почти в три раза выше базовой цены в 6800 долларов за механически связанную Audi Q8 .

Когда появилась возможность покататься на урусах на выходные, я ломал голову над тем, что именно делатьс этим. С более скромными внедорожниками или грузовиками в автопарке, авто писатели, как правило, загружают и перевозят свои семьи и прочее, чтобы увидеть, насколько хорошо рассматриваемый внедорожник выполняет свою работу в повседневной жизни. Но это не возможно с Урусом. Вы не можете с чистой совестью испачкать вещь, или рискнуть потрясти или поцарапать. Кроме того, вы можете просто сказать, что это слишком непрактично для большинства подобных вещей. Грузовой отсек имеет приличную площадь, но его объем невелик и составляет 21,75 кв. Футов из-за крутой наклонной линии крыши. Если вы опустите задние сиденья, это создаст большое пространство, в котором будет достаточно места для раскладывания спального мешка. (Владельцы Lamborghini Urus наверняка много путешествуют на машине.) Но конструкция фастбэка резко ограничивает высоту груза. Этот автомобиль будет перевозить некоторые чемоданы, желательно подобранные в тонкой итальянской коже.

Еще одно практическое соображение: как вы дезинфицируете замшевый руль во время чистки от коронавируса? Я не собираюсь приближаться к этому с Лизоль.

В ограниченной степени то, что вы можете сделать с Urus, — это то, что вы делаете с любым другим Lamborghini: управляйте им. Сначала это пугает. Вы пилотируете четверть миллиона долларов в будущем. Но это не чистое золото, это просто машина: металл, пластик, кожа, как и другие машины вокруг вас. Крики о вождении такой редкой машины в реальном мире быстро утихают в унылом рёве тревоги. На трех из четырех пересечений плавучего моста шоссе 520 я был так сосредоточен на вождении, что забыл держать свой приемоответчик.

Вы, наверное, уже читали наш обзор Urus и нашу поездку на трассу с ним . Эти прогулки давали хорошее представление о том, как они работают, но они находились в контролируемой среде. Профессиональный водитель, замкнутый курс, как говорится. На выходных с Урусом я занимался скучными повседневными делами: бегал по делам, проезжал между штатами, ездил в большой город. Пригородный папа Шлубби маскируется под водителя суперкара . Но я вернулся к своей машине, когда меня отправили в продуктовый магазин — что, если у меня будет вытекшая коробка молока?

Урус не делает молока, бежит. Его 4.0-литровый Twin-Turbo V8 генерирует 650 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента и запускает 4800-фунтовый зверь с нуля до 62 миль в час за 3,6 секунды и до максимальной скорости 190 миль в час. Его карбоново-керамические передние тормоза с шестью поршнями на массивных 17,3-дюймовых роторах могут затем тянуть его от 62 миль в час до упора в выдавливающих глазные яблоки 110 футах, и могут делать такие жесткие торможения в течение всего дня.

Имея все эти возможности в моем распоряжении, я несколько раз швырнул его на лонжерон, достаточно, чтобы мой подросток вскрикнул с заднего сиденья. Затем я быстро позволил себе сохранить скорость, но она все же была достигнута безнравственно быстро.

И, конечно же, вы можете перевернуть Urus по очереди и по развязкам и почувствовать вкус превосходной управляемости и устойчивости, благодаря чему его пневматическая подвеска и четырехколесное рулевое управление придают треку гораздо более высокую скорость. Вы можете почувствовать, как странно было бы так сильно посадить такую ​​большую машину на пределе

Но на самом деле вы просто царапаете поверхность того, что он может сделать. Нет ничего, что повседневная жизнь может бросить на это, что делает это справедливым. Он лишен своей истинной судьбы, как животное в клетке в зоопарке.

Фактор, который вы можете адекватно оценить, — это то, как другие судят о вас, как они реагируют на автомобиль. Для тех, кто не интересуется автомобилями, это может выглядеть как очередная большая голубая капля в океане внедорожников, и мы видели множество людей в пробке, на которых она не зарегистрировалась. Но многие отреагировали — машина требует реакции. Один только звук поворачивает головы; переключите его в режим Corsa, и вы будете поворачивать головы вверх и вниз по блоку. Молодые парни в кепках, особенно, махали, кивали и вытаскивали мобильные телефоны, чтобы фотографировать. Возможно, они мечтали о Ламбо, так как им было 5 лет, Один бросил знак рукой; это были либо рога дьявола, чтобы передать злобу автомобиля, либо техасские «Крюки их», чтобы почтить быка. Мы использовали Урус для поручений в город, а затем пожалели, что взяли такую ​​чрезмерную поездку в отрывочный район. Это было так заметно, как будто мы приземлились в НЛО. Когда я стоял на страже, джентльмен, просившийся днем, попросил прокатиться; Я отказался, даже после того, как он предложил мне 10 долларов. Автомобиль притягивает внимание, не все это приветствуется.

Ламборджини нельзя игнорировать. Капюшон зигзагов вокруг логотипа быка. Весь передний конец открывается, чтобы проглотить воздух. Линия крыши скатывается к тому месту, где «Ламборджини» украшает хвост, чтобы те, кто следят за ним, могли видеть, что только что съело свой обед. Имя доминирует на приборной панели, поэтому ваш пассажир будет впечатлен, если не вашей машиной, то вашим кредитным рейтингом. Даже газовый колпачок, как гласит Lamborghini, изготовлен из углеродного волокна, как и остальные элементы отделки автомобиля, и все это благодаря его существованию в Лаборатории современных композитных конструкций Automobili Lamborghini, известной как Lamborghini Lab , здесь, в Сиэтле.

Это язык проектирования с точностью геометрии, тип геометрии, используемый для расчета траекторий ускорения объектов. Шестиугольники в изобилии повторяются внутри и снаружи. Машина на корточках, с широкими бедрами. Это бык, готовящийся очистить улицы Памплоны, и дождевая капля с предельной скоростью. Многие (большинство?) Люди раскритиковали дизайн как уродливый, что соответствует общему отвращению к идее внедорожника Lamborghini. (Комментарии к нашему первому обзору одинаково негативны, начиная с «Акулы прыгнули».) Я вообще не восхищаюсь зверским видом Ламборджини, но это немного повлияло на меня.

Хотя было забавно наблюдать, как лучшие 0,01% других полугодий живут в выходные, к понедельнику я был рад вернуть Urus в автосалон и вернуть мой скромный Volvo , который поддерживал компанию с Bentleys .

Моя жена спросила: «Для кого эта машина?» Хороший вопрос. Кто-то, кто хочет Lamborghini, но любит легкость входа и выхода. Кто-то, кто не знает или не огорчен тем фактом, что возможности автомобиля теряются в реальном мире. Тот, кто не против 14 миль на галлон. Тот, кто хочет нести несколько пассажиров / поклонников. Прежде всего, тот, кто хочет быть замеченным.

Но его цена и отсутствие полезности означают, что это для очень немногих, и они не живут в пригороде — это «Ох», а не «Ты — мы».