2020 Nissan Kicks: обзор автомобиля

Легко закрыть глаза на многие из крошечных «кроссоверов», которые в наши дни вытекают из автопроизводителей. Несмотря на то, что они продаются как кроссоверы и дают несколько подсказок по стилю оформления, которые сопровождаются скромным увеличением хода и высоты сиденья, большинство из них — просто прославленные хэтчбеки. Это описание, безусловно, относится к Nissan Kicks 2020 года , который даже не предлагает полный привод, чтобы удовлетворить кроссовер MO. Но вот в чем дело: быть хэтчбеком неплохо, и Nissan Kicks довольно хороший. Он предоставляет огромное количество места для транспортного средства его размера, поставляется с множеством функций безопасности для транспортного средства с его скромной ценой, и не похоже на штрафной ящик, чтобы сидеть или управлять, несмотря на репутацию хэтчбека. Для тех, кто ищет эффективный, недорогой городской катер, который может проглотить достаточно вещей для отдыха на выходных, это имеет большой смысл.

Действительно, в этом сценарии это имеет больше смысла, чем другие субкомпактные «кроссоверы», которые обычно стоят дороже и предоставляют меньше места. Верхние уровни отделки салона также довольно красиво украшены, с несколькими ключевыми деталями отделки, отвлекающими взгляд от более дешевых. Тем не менее, есть причины, по которым это не хлам. Инженеры Nissan сделали все возможное, чтобы Kicks чувствовал себя достаточно быстро, но есть только так много, что можно сделать с хриплым 122 лошадиными силами. Отсутствие полного привода является еще одной проблемой, и необычное рулевое управление может расстроить. Это ни в коем случае не веселая машина для вождения, и вряд ли это удобный, тихий, дальний крейсер. Так что она не идеальна, но в рамках компании сегмента она не должна быть.

Что нового в 2020 году?

Коллекция технологий помощи и безопасности водителя Nissan Safety Shield 360 теперь является стандартом для всех моделей Kicks до 2020 года.

Как выглядит интерьер и автомобильные технологии?

Удары обеспечивают удивительно премиальные условия для своей цены. Хотя нет недостатка в твердом пластике, особенно на дверных порогах, области, которые вы заметно видите и трогаете, имеют относительно более высокое качество. Даже базовые планки поставляются с изящной стеганой тканевой обивкой и красиво очерченным рулевым колесом с плоским дном. Это обтянуто кожей в уровне отделки салона SR, который также накладывает искусственную кожу на приборную панель с оранжевыми акцентами, которые действительно усиливают атмосферу.

Кнопки и ручки повсюду перемещаются и щелкают приятным образом, в то время как обивки SV и SR получают большой настраиваемый дисплей на приборной панели. В то же время стандартным для каждого Kicks является 7-дюймовый сенсорный экран, установленный чуть ниже, чем у некоторых конкурентов, но он также довольно прост в обращении и позволяет избежать внешнего вида, который некоторым не нравится. Система также довольно проста в использовании, особенно если вы в основном полагаетесь на нее для простых задач, таких как смена радиостанций. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для SV и SL наряду со спутниковым радио. Отделка SR может быть оснащена дополнительной аудиосистемой Bose, которая добавляет динамики внутри подголовника водителя (не суп для вас, мистер Пассажир).

Насколько большой Kicks?

Снаружи Kicks соответствует одному из более длинных субкомпактных внедорожников — он довольно близок к Honda HR-V . Известные конкуренты, такие как Kia Soul и Hyundai Kona, занимают не так много места, и, несмотря на то, что они похожи друг на друга, Kicks значительно больше, чем Hyundai Venue . Тем не менее, мы говорим здесь разницу в дюймах. Пинки все еще намного меньше, чем Rissue Nissan и других компактных внедорожников.

Несмотря на это, Kicks удается улучшить некоторые из этих компактных внедорожников с точки зрения грузоподъемности, и никакая другая субкомпактная модель, кроме HR-V , не приближается к своему потенциалу для перевозки персонала . Его грузовое пространство глубокое, широкое и квадратное, а доступные поперечины для крыши — большие, прочные вещи, хорошо подходящие для увеличения грузоподъемности с помощью багажника на крыше или стоек для оборудования. Пассажирское пространство также щедро для этого сегмента благодаря высоким сиденьям, которые обеспечивают достаточную опору для ног, как в кресле (в основном, ваши ноги не сжимаются, несмотря на то, что сиденья довольно близко друг к другу). Парниковая теплица также обеспечивает превосходный запас и обзор.

Какова производительность Kicks и экономия топлива?

Это будет просто. Каждый 2020 Kicks поставляется с точно такой же трансмиссией: 1,6-литровый безнаддувный рядный четыре, который передает 122 лошадиных силы и 114 фунт-фут крутящего момента на передние колеса только через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Ожидайте 0-60 миль в час чуть менее 10 секунд, что примерно так же медленно, как это происходит для автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах. С другой стороны, экономия топлива лучше, чем у его более сильных конкурентов, в довольно экономном городе на 31 милю на галлон, шоссе на 36 миль на галлон и 33 мили на галлон вместе взятых.

Как пинки любят водить?

Если вам нужно выехать на быстро движущееся шоссе, вам понадобится довольно большой разрыв, поскольку 122 лошади Kicks быстро выдыхаются. Полное ускорение от остановки? Да, это будет чувствовать себя безвольным. Тем не менее, инженеры Nissan умело настроили дроссель и вариатор, чтобы скрыть этот дефицит мощности, когда ездите по городу спокойно — вы знаете, как именно это будет делать подавляющее большинство бездельников. Честно и совершенно удивительно, не чувствуюэтот медленный, и при этом CVT постоянно не заставляет Вас хотеть руководство, чтобы лучше выжать наперсток, который там есть. Напротив, вариатор отлично работает. Он имитирует передачи, чтобы обеспечить более естественное ощущение вождения и избежать бесконечного мытья CVT, но, поскольку это все еще вариатор, он все еще может зафиксировать идеальные обороты, чтобы максимизировать мощность и экономию топлива. Это было продемонстрировано на постепенной ступени, когда традиционная трансмиссия будет переключаться на слишком высокую или слишком низкую передачу, что приводило либо к заеданию, либо к кричанию двигателя. Пинки, напротив, просто ловко пыхтели.

Таким образом, с точки зрения трансмиссии, Kicks лучше, чем вы думаете. Прочная структура и способная настройка подвески также дают достаточную уравновешенность, когда брошены в углы. Есть немного крена кузова, но этого можно ожидать для высокого узкого хэтчбека с парой дополнительных дюймов дорожного просвета. Настоящее разочарование — рулевое управление. С одной стороны, он невероятно медленный, с соотношением 16,8: 1 и 3,08 поворотов, блокирующих блокировку в сегменте, который обычно приходится на 13 и середину 2 соответственно. Такое ощущение, что Nissan хотел, чтобы Kicks чувствовал себя как внедорожник, но при этом сводил на нет ловкость автомобиля. Взвешивание также крайне противоречиво — иногда оказывается сильная электрическая помощь при низких скоростях маневрирования, а иногда, по-видимому, нет, обычно при быстром переходе от одного направления к другому.

Какие функции доступны и какова цена Kicks?

Цены начинаются от 19 965 долларов США за базовый Kicks S, включая 1095 долларов США. Для этого вы получаете 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, камеру заднего вида, пакет помощи водителю Nissan Safety Shield 360 (см. Раздел «Безопасность»), регулируемое по высоте сиденье водителя, тканевую обивку, 7-дюймовый сенсорный экран, порт USB, дополнительный разъем и звуковая система с шестью динамиками.

В SV за 21 595 долларов добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, глянцевая черная внешняя отделка, светодиодные фары, обогрев зеркал, бесконтактный вход и запуск с помощью кнопки, дистанционное зажигание, автоматический климат-контроль, 7-дюймовый цветной дисплей приборной панели, крышка багажного отделения, Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио. Как обычно, отделка среднего класса предлагает отличную стоимость, предлагая множество желаемого оборудования по базовой модели за разумную цену.

SR до сих пор не обанкротил банк на 22 215 долларов, но его обновления в основном попадают в категорию «второстепенных». К ним относятся противотуманные фары, кожаное рулевое колесо, парковочная камера с объемным обзором и искусственная кожа Prima-Tex, нанесенная на приборную панель. Это также открывает двери для единственной опции Kicks: премиум-пакет за 1000 долларов, который добавляет обивку Prima-Tex, подогрев сидений и аудиосистему Bose с восемью динамиками.

Каковы средства безопасности Kicks и рейтинги аварийности?

Каждый 2021 Nissan Kicks поставляется с более стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, чем обычно для любого автомобильного сегмента, не говоря уже о его более экономичном. Включены автоматическое прямое и обратное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения (есть звуковой сигнал и вибрация колеса), предупреждение о слепой зоне и заднем перекрестке, а также задние парковочные датчики. У Пинок также есть передние подушки безопасности колена и задние боковые подушки безопасности, которые редки в любом автомобиле.

Пинки получили лучшие возможные результаты в каждом краш-тесте, проводимом Страховым Институтом Безопасности Шоссе . Только оценки «Плохо» и «Приемлемо» для фар не дали ему награду Top Safety Pick, но такие результаты не являются необычными для этой ценовой категории.