Еще интересные факты из мира авто

Название легендарных отечественных авто. С отечественным автопромом также связано немало интересных фактов. К примеру, по легенде название автомобиля «Победа» ГАЗ М-20 изначально звучало как «Родина». Однако Сталин, узнав это, иронически спросил у руководства завода «И почем нынче Родина?». Название немедленно сменили на более уместное.

С маркой «Жигули» также связан один интересный фактов. Во Франции, Италии и Испании автомобили этой марки продавались под именем «Лада». Причиной подобному изменению названия стал тот факт, что в этих странах название «Жигули» созвучно с термином жиголо, и это непременно сказалось бы на репутации и продажах авто. Аналогично поступили и с «Ладой Калиной» — в экспортном варианте для Финляндии она называется не иначе как Lada 119, потому как «Kalina» — это стук, грохот, дребезжание на финском. Очевидно, что название неприемлемо для широкого рынка.

Отечественный автопром не единственный, страдающий от подобных совпадений. Например, Mitsubishi Pajero пришлось переименовать в Montero на испанском рынке. Все потому, что там термин Pajero имеет крайне непристойное значение, более-менее культурный аналог которому «онанист». Смена названия была необходимостью, иначе автомобиль вряд ли разрешили бы даже продавать.

Пробки. Пробки настоящий бич современных автомобилистов. Но представьте себе пробку длинной в 200 километров – это просто катастрофа. Именно такую пробку зафиксировали между Леоном и Парижем в 1980 на французской автостраде. Это просто таки парализоваоо транспортное сообщение на несколько дней. Похожую пробку зафиксировали около Гамбурга – там ее протяженность составила чуть меньше, около 180 километров.

К слову, соревнуются в длине не только пробки, но и сами автомобили, и в этом деле есть свои рекордсмены. Упоминания заслуживает один из самых длинных грузовиков в мире, который был построен китайцами – его собрали в провинции Цзяньсу, и его длина составляет 73 метра, а количество колес превышает восемь сотен. Данный агрегат китайцы с трудом используют при добыче полезных ископаемых и только по большим праздникам, а для обычных перевозок используют стандартные фуры.