Готовимся к зиме
В первые морозы у вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, чтобы избежать этого стоит в первую очередь сменить масло. Если в летнее время вы ездили так сказать на летнем масле, то его следует сменить на зимнее или же на всесезонное.
Масло также нужно заменить, если вы только что приобрели новую машину, и понятия не имеете, какое масло было изначально залито двигатель. Не забывайте о том, что нужно закрыть снизу картер двигателя специальной защитой. Она обезопасит важные узлы двигателя от попадания грязи и от механических повреждений..
В иномарки обычно заливают полностью синтетическое масло, но в автомобили отечественного производителя лучше заливать полусинтетическое, так как это является рекомендовано производителем, даже в автомобилях последних моделей. Синтетика, конечно лучше во всех параметрах, но к сожалению качество сальниковых уплотнителей на отечественных автомобилях не достаточно высокое. Это приводит к тому что они не способны сдержать легкую структуру синтетики, в последствии чего в области двигателя появляются потеки, а расход масла значительно увеличивается.
Чтобы в холодное время в вашей машине было достаточно тепло, и печка работала, так как надо, следует также кое-что заменить. Тепло в автомобиле будет, если в летний период под капотом было сухо. Если мотор в автомобиле перегревался, а тосол закипал в следствии чего приходилось добавлять воду, то охлаждающую жидкость желательно заменить полностью. Сколько бы вы не доливали свежего тосола в систему, вода все равно в ней будет оставаться и осаживаться в радиаторе в виде накипи. Из-за этого работа системы значительно ухудшиться. В добавок к этому разбавленный тосол не очень хорошо смазывает водяной насос и не имеет значительно нужной теплоемкости.
Перед заливкой нового, свежего антифриза промывать систему не обязательно. А вот с жидкостями для промывки следует быть осторожным, солевые отложения они конечно снимут, но этот мусор может осесть где-то в другом месте.
Перед тем как поменять охлаждающую жидкость нужно проверить роботу отопления салона. Если же двигатель в машине не прогревается до нужных 90 градусов и в салоне холодно, то это говорит о том, что клапан термостата плохо срабатывает или не срабатывает вообще.
Для повышения теплоемкости салона следует также проверить резиновые уплотнители дверей. Если в машине сильно дует из щелей, а во время дождя в салоне появляются мокрые места, то резинки стоит заменить. Не помешает также смазать уплотнители дверей и стекол тосолом, это снизит шанс примерзания резинок.