На Австралийском автосалоне были представлены новые корейские спортсмены Hyundai Accent SR и Hyundai SR i30
Передовая южнокорейская автомобилестроительная компания Hyundai пробует свои силы в разработке заряженных городских хэтчбэков. Оценить результаты стараний разработчиков компании автосообщество смогло на недавно прошедшем Австралийском автосалоне 2012 года, во время которого были представлены такие модели, как Accent SR (в России известен, как «Solaris») и Hyundai SR i30 2013 модельного ряда.
Данная линейка спортивных, но не слишком дорогих и экстремальных по характеристикам, модификаций автомобилей Hyundai обозначена серией SR, главной задачей которой является сочетание высокой скорости и практичности.
Одним из отличий Accent SR 2013 от простых гражданских версий автомобиля является наличие более навороченной оптики — дальнего света с прожекторной линзой и дневных ходовых огней по краю фар. Также на автомобилях имеются отличительные значки SR.
И все же главные отличия обеих моделей SR скрываются под их капотами. Так Accent SR был оснащен форсированной до 138 л.с. 1,6-литровой бензиновой «четверкой» серии «GDI» и шестиступенчатой механической коробкой передач. Такие модификации внесли весомый вклад в повышение скоростных характеристик данной модели. В обычных городских HyundaiAccent коробка передач имеет максимум 5 ступеней.
Более крупный хэтчбэкHyundai SR i30 2013 тюнингован более серьезно. Ему полностью заменили двигатель на двухлитровый бензиновый, как у среднеразмерного седана Hyundai i40. Такая «четверка» обеспечивает 174 л.с., что на 18 % превышает отдачу самого мощного до недавних пор среди «i30» двигателя. В оснащение данной модели также будут входить черная стильная решетка радиатора, 17-дюймовые лекгосплавные диски, светодиодные фары дневного света, задний диффузор и обивка из натуральной или искусственной кожи.
По остальным параметрам машины практически не изменились. Они обрели более агрессивный вид и стали обладателями облегченных колес размером 16 и 17 дюймов для HyundaiAccent SR и Hyundai i30 SR соответственно. На этом доработки автомобилей еще не закончились. К тому моменту, как модели будут отправлены на конвейерное производство, также планируется помимо динамики хэтчбэков улучшить за счет амортизаторов, модифицированных пружин и рулевого управления и их управляемость.