Автомобили для жизни, для бизнеса, для отдыха...

Nissan Teana Four

С первого взгляда может показаться, что полноприводная Teana имеет пневмоподвеску, поднятую на максимальную высоту. Однако это не так, ведь клиренс здесь постоянный. Во время доработки подвески новой модификации, инженеры использовали новые и более жесткие амортизаторы, убрали задний стабилизатор, несколько приподняли опоры пружин, а сами пружины немого укоротили. Получился своеобразный загородный бизнес-класс.

Теана не боится ни колей, ни бордюров. Зимой привод на обе оси помогает машине стабильнее держаться на скользкой дороге и без проблем штурмовать дворовые сугробы. Во время разработки полноприводной компоновки была позаимствована трансмиссия у кроссовера Nissan X-Trail. Как результат — Nissan Teana являет собой простой переднеприводный автомобиль, однако как только ведущие колеса начинают пробуксовку, то автоматически подключается задняя ось.

Кроме увеличенного дорожного просвета полноприводная версия внешне отличается довольно скромным шильдиком Four, который помещен на крышку багажника. В остальном это тот же седан, который летит над дорогой, игнорируя небольшие неровности и стыки.

Шумоизоляция даже на высокой скорости достойна уважения, однако есть и исключение – это гул от двигателя. При нажатии педали в пол, мотор как бы зависает на высокой ноте и монотонно шумит, пока вы не уберете ногу с акселератора.

Высокий уровень комфорта обернулся заметными кренами в поворотах, но в остальном этот большущий седан довольно стабилен на дороге. Несмотря на размеры автомобиля, баранка довольно легкая, её можно без проблем вращать одним пальцем. Кроме трансмиссии с X-Trail перекочевал и двигатель, 2.5-литровая «четверка», мощностью 167 л.с.

Салон автомобиля может похвастаться качественной отделкой и немалым количеством свободного пространства. Все пассажиры автомобиля, в особенности сзади сидящие будут чувствовать себя максимально комфортно. Задний диван отлично спрофилированный, он также имеет подогрев. Сзади также имеются электрошторки, удобный подлокотник и отдельный блок управления аудиосистемой, климатом и вентиляцией.