Новый Mitsubishi L200

Пожалуй, стоит отбросить предисловие и начать с главного. Шасси пикапа основательно перебрали, кузов спроектировали с использованием жестких сортов металла, а раму сделали более жесткой – все это, в свою очередь, положительным образом повлияло на комфорт и безопасность.

Салон стал более просторным, причем это сразу же замечается, когда попадаешь за руль автомобиля. Что касается оформления салона, то к сожалению это не самая сильная сторона Митсубиси, однако в сравнении с предшественником ситуация значительно улучшилась. Качество материалов удовлетворительное. Увеличился диапазон регулировки кресел, а также появилось изменение вылета руля.

На обзорность нареканий нет, да и с эргономикой все в порядке. В автомобиле стало заметно удобней ездить, это также смогут ощутить и пассажиры со второго ряда. Благодаря 25-градусному отрицательному наклону задней стенки кабины получилось откинуть спинку немного дальше, нежели у конкурентов. Даже пассажирам больших размеров и высокого роста будет куда вытянуть ноги и расправить плечи. L200 также имеет подлокотник на втором ряду, чем не могут похвастаться его конкуренты.

Машина, с которой довелось познакомиться была в максимальной комплектации, куда входил кожаный салон, климат-контроль, электроприводы, хорошая магнитола, 7 подушек безопасности, ксеноновая оптика с LED ходовыми огнями и прочими «штучками». Под капотом расположился новый турбодизель с системой фаз газораспределения на впуске, который выдает мощность в 181 л.с. Трансмиссия Super Select с дифференциалом Torsen, который предоставляет возможность при включенном полном приводе распределять момент между передней и задней осью в соотношении 40:60.

Стоит также отметить и шумоизоляцию, которая изменилась в лучшую сторону. Шумовой фон не выше, чем в дорогих внедорожниках. Отдельно также следует сказать и о подвеске, так как она позволят водителю не заморачиваться над качеством дорожного покрытия… Подвеска поглощает все, причем на любой скорости.

Двигатель тянет очень хорошо, в этом приходилось не раз убедиться на абсолютно разных участках дороги, а пятиступенчатая автоматика логично и быстро переключает передачи.

В целом, машина значительно улучшилась по многим параметрам, став более универсальной и практичной. Теперь это не просто рабочая лошадка, но и комфортный автомобиль, который сможет обеспечить приятную поездку всем внутри сидящим.