Обновленный Lexus LS

Если говорить об отличительных внешних чертах от предыдущей модели, то здесь все зависит от ракурса. Если посмотреть с боковой стороны, то отличия довольно незначительные: тот же традиционный профиль и все та же линия бокового стекла. А вот если посмотреть спереди, то здесь отличия весьма заметны. Грозный прищур сложносочиненных фар и фирменная решетка радиатора, имеющая форму веретена, является главной изюминкой дизайна. Сзади – фонари прежней формы,  но со светодиодными внутренностями и те же патрубки глушителей в форме ромба.

Двигатели остались практически те же самые, что и на предшественнике, но их усилили на несколько лошадиных сил при помощи обновлений управляющей электроники. В зависимости от модификации (полный или задний привод), 4.6-литровая «восьмерка» развивает 388 или 370 лошадей, а вот пятилитровый гибрид, с той же версией бензинового мотора (здесь он выдает 394 л.с.) имеет суммарную мощность 445 лошадиных сил. Версии с классическим мотором имеют перенастроенный «автомат» Aisin, в который заливается наименее вязкая трансмиссионная жидкость для более плавных переключений. Гибрид же имеет прежнюю коробку с планетарным редуктором.

Версия LS600h с пакетом F-Sport будет оснащаться активными стабилизаторами, которые зажимаются во время поворотом для угнетения наклонов и потом распускаются на плохом покрытии, дабы повысить уровень комфорта. Их функционирование независимое друг от друга. Пакет  F-Sport – это, пожалуй наиболее существенное новшество с технической точки зрения. Спортивный пакет также включает в себя более брутальный обвес, другую решетку радиатора с ячеистой структурой и шильдики F Спорт.

LS довольно массивен снаружи, однако это не мешает ему обладать достойной маневренностью. Водитель может переключать режимы шасси и сам подбирать степень его вовлеченности в управление седаном.  Так, для водителя имеются режимы:  Comfort, Normal, Sport и S+.

Что касается уровня комфорта, то он высочайший. В салоне тихо даже на плохой дороге, всякие выпуклости, неровности, стыки, пневмоподвеска поглощает на ура, при этом не важно в какой режим вождения у вас установлен. Отделка салона тоже как всегда на высоте. Дерево, кожа, алюминиевые вставки, лаковый и качественный пластик и т.д. В данной модели также не обошлось и без аудиосистемы Mark Levinson, которая радует слух кристально чистым звуком.

Автомобиль также имеет множество всяких полезных систем, регулировок и новомодных функций, которые присутствуют в автомобилях данного классового сегмента. В заключение также хочется сказать, что Lexus LS – это автомобиль для людей, которые любят отдыхать не только телом, но и душой.