Автомобили для жизни, для бизнеса, для отдыха...

Обзор по новому автомобилю Alfa Romeo Giulia 2020

Когда дело доходит до итальянской кухни, лапша имеет меньшее значение, чем соус. Несмотря на крепкий вкус Alfa Romeo Guilia, особенно Quadrifoglio 505-сильного аррабиата , не было никаких сомнений в том, что макароны, на которых была намазана эта восхитительная подливка, оказались немного недоделанными.

Это было красиво и дико весело ездить, но оно также казалось немного незавершенным из-за устаревшей и относительно дешевой каюты. Были также широко распространенные проблемы надежности.

Чтобы ответить на критику и улучшить, так сказать, макаронные изделия, в Alfa Romeo Giulia 2020 года появилось множество обновлений, призванных сделать его более конкурентоспособным по сравнению с конкурентами, в основном немецкими. Они лучше всего замечены в модернизированном распределительном устройстве и более современных информационно-развлекательных функциях. Технология помощи водителю также успешно обновляется. Теперь, только время покажет относительно проблем с надежностью, но после некоторого времени, проведенного с Giulia 2020 года , мы можем по крайней мере сообщить, что это намного ближе к сексуальному итальянскому седану, который мы должны были получить с первого дня.

Что нового в 2020 году?

Вам будет трудно понять разницу, глядя на это, но Джулия 2020 года получила много улучшений . Alfa модернизировала материалы салона седана и добавила массу новых технологий, в том числе доступную точку доступа Wi-Fi, беспроводные обновления программного обеспечения, а также возможность зарядки как беспроводных, так и USB-устройств типа C. В качестве дополнительного бонуса 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран теперь является стандартным и обновлен до сенсорного дисплея, а технология помощи водителю была обновлена ​​с помощью новых систем, поставляемых Bosch.

На что похожи интерьерные и автомобильные технологии Giulia?

Модернизация Alfa 2020 была направлена ​​на улучшение салона Giulia, и это намного лучше для него. Материалы на руле, приборной панели и центральной консоли были улучшены, а интерфейсы управления стали менее хрупкими и игрушечными. Общий результат по качеству все еще не соответствует большинству конкурентов, но он больше не вызывает сомнений, и материалы, как правило, приятны на ощупь.

Сам дизайн остается в основном таким же, сохраняя свой привлекательный и минималистский вид. Ему не хватает шведского колорита Volvo S60 или драматичности некоторых предложений, предлагаемых Lexus и Mercedes , но Alfa была уверена, что наберется достаточно итальянского колорита, чтобы все было интересно. У основания стрелки есть даже маленькая итальянская трехцветная эмблема.

Giulia имеет стандартный 7-дюймовый полноцветный кластерный дисплей и 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Можно добавить навигационную систему и точку доступа Wi-Fi, а последняя позволяет устанавливать обновления по беспроводной сети и сопутствующее приложение для Android и iOS. Все модели Giulia оснащены USB-портами для зарядки как в передней, так и в задней части салона.

Несмотря на улучшения к 2020 году, интерьер Giulia по-прежнему уступает своим конкурентам с точки зрения комфорта и удобства. Передние спортивные ковшеобразные сиденья удобны и поддерживают, но им не хватает более точной регулировки, чем у конкурентов. В спортивном седане Alfa нигде нельзя найти более приятных мелочей, таких как массажные сиденья, предлагаемые Mercedes-Benz , Audi и Volvo .

Насколько велика Джулия?

Giulia — это компактный европейский седан, такой как BMW 3 серии, Audi A4 или Mercedes-Benz C-Class . Его интерьер немного ограничен даже для этого сегмента, но в нем разместятся четыре взрослых (пять в крайнем случае). Места на передних сиденьях более чем достаточно, и водительское положение Giulia превосходно, но за счет места на заднем сиденье. Места для ног на премиум, особенно позади высоких водителей и пассажиров на передних сиденьях. Ствол, также, находится на меньшей стороне для класса в 13 кубических футов.

Те, кому регулярно требуется больше пассажирских и грузовых помещений, будут лучше обслуживаться кроссовером Alfa Romeo Stelvio , который доступен с теми же трансмиссиями, которые предлагаются в Giulia.

Какова производительность и экономия топлива?

Стандартная модель Giulia предлагается исключительно с 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 306 фунт-футов в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным на всех моделях Giulia и Giulia Ti, но полный привод доступен по всей линейке за $ 2000 больше.

Модели с задним приводом будут делать 0-60 через 5,5 секунд; полный привод опускается до 5,1 секунды. Экономия топлива оценена в городе на 24 мили на галлон, шоссе на 33 мили на галлон и 27 милях на галлон в сочетании с задним приводом; полный привод опускает эти цифры до 23 миль на галлон по городу, 31 шоссе и 26 вместе взятых.

Высокопроизводительный Quadrifoglio может похвастаться мощностью 505 лошадиных сил и крутящим моментом 443 фунт-фута от 2,9-литрового V6 с двойным турбонаддувом. Quadrifoglio конкурирует с подобными BMW M4 , Audi RS4 и Mercedes-AMG C63 и предлагается только с задним приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Альфа говорит, что она будет делать 0-60 за 3,8 секунды на пути к максимальной скорости в 191 милю в час. Экономия топлива Quadrifoglio составляет 17/25/20, соответственно.

Как Джулия любит водить машину?

Хотя интерьер Giulia может быть немного дешевым по сравнению с некоторыми из существующих конкурентов, он более чем компенсирует эти недостатки с невероятной динамикой вождения и, в случае Quadrifoglio, опьяняющим и отзывчивым трансмиссией.

Даже базовая Giulia оснащена спортивной подвеской для энтузиастов, и хотя ее четырехцилиндровый двигатель не может удерживать свечу на 505-сильном V6 в Quadrifoglio, его мощности более чем достаточно для ежедневной езды и даже для небольших выходных. краеугольным резьба. Giulia чувствует себя легким и игривым, с жестким шасси и отлично настроенной подвеской.

В то время как конкуренты, такие как BMW 3-й серии, могут терять свое преимущество, Giulia ставит водителя на первое место. В то же время адаптивные амортизаторы, доступные в пакете Performance для отделки Ti, впечатляюще поглощают неприятные неровности. Автомобили с таким спортивным «преимуществом» часто получают пропуск, когда дело доходит до качества езды, так как боль в спине и почки, ушибленные подушками сиденья, считаются нормой для курса. Джулия не нуждается в такой помехе.

Какие функции доступны и какова цена?

Alfa Romeo Giulia 2020 года стоит от 40 695 долларов США (включая плату за посещение в размере 1295 долларов США) и прекрасно оснащена даже в базовой комплектации. Стандартные функции включают 17-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, регулируемые по мощности передние сиденья с кожаной обивкой, дистанционный запуск, вышеупомянутую 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с 8 динамиками и интеграцию Android Auto / Apple CarPlay.

Спортивные модели добавляют колеса с темной отделкой и другие элементы спортивной отделки; Спортивный пакет интерьера добавляет весла наряду с другой уникальной отделкой. Lusso (по-итальянски «Luxury») добавляет модернизированное рулевое колесо, отделку из орехового дерева или дуба и кожу на панели приборов и дверях. Ti Sport Carbon получает визуальные обновления, вдохновленные Quadrifoglio, включая 19-дюймовые колеса в форме клевера и, как следует из названия, связку из углеродного волокна.

Модель Quadrifoglio эффективно загружена, но некоторые элементы, такие как карбоновое рулевое колесо и внешняя модернизация из углеродного волокна, доступны только в качестве дополнений.

Ниже приводится полная структура цен на Alfa Romeo Giulia 2020 года. Вы можете найти полный список функций, спецификаций и местных цен здесь на Autoblog .

  • Джулия: 40 695 $
  • Джулия Спорт: $ 42 145
  • Джулия Ти: $ 42,695
  • Джулия Ти Луссо: $ 45 195
  • Джулия Ти Спорт: $ 45.695
  • Джулия Ти Спорт Карбон: $ 49 695
  • Джулия Квадрифольо: $ 75 795

Каковы его безопасность оборудования и рейтинги аварийности?

В дополнение к базовым требуемым функциям, таким как камера заднего вида и подушки безопасности , Giulia также имеет в качестве стандартного оборудования предупреждение о столкновении вперед, датчики парковки сзади, светодиодные дневные ходовые огни и помощь при запуске с горки.

Динамический пакет помощи водителю, который доступен во всех комплектациях, добавляет адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки, автоматическим дальним светом и предупреждением о выходе из полосы движения. Адаптивная система круиз-контроля Giulia хорошо выполнена и гибка, снимая нагрузку на более длинные диски. Мы обнаружили, что помощь в поддержании полосы движения иногда может вызывать разочарование, когда она сопротивляется слиянию, даже когда сигнал поворота активирован, но система в целом проходима. Мониторинг мертвой точки и передние датчики парковки также доступны как часть отдельного пакета.

Правительство Джулии еще не тестировалось правительством США, но Институт безопасности дорожного движения оценил его как «Хороший» во всех испытаниях на ударопрочность. Его технология предотвращения столкновений также была оценена как «Превосходная», но фары базовой модели были оценены как «Плохие», даже с включенной в динамический пакет помощи водителю автоматической опцией дальнего света. Фары, доступные в пакете High Performance Bi-Xenon, получили оценку «Хорошо» и доступны на моделях Ti и в стандартной комплектации на Quadrifoglio.