Почему современные автомобили сложно ремонтируются

Сегодня современные автомобили под завязку оснащаются умной электроникой. Ее предназначение — помогать водителю и повышать комфортность езды. Но повлиял ли такой технический прогресс на надежность машин? Повысилась ли при этом их ремонтопригодность и можно ли снять прикипевший тормозной диск?

В последнее время производители перестали выпускать машины, способные наездить миллион километров. Они рекомендуют водителям чаще менять машины на новые, а чтобы их простимулировать меняют дизайн следующих моделей и ставят даунсайзинговые двигатели, жизнь которых недолгая. Таким образом обычный современный мотор легко бегает 150 тысяч километров, а потом – как получится. Но до миллиона он уже не доживает.

Чтобы оценить уровень ремонтнопригодности современных авто их надо сравнить со старыми, возрастом эдак 15-20 лет. В старых машинах электроники нет, а их конструкции предельно простые. Именно поэтому практически каждую можно загнать в гараж и самому произвести любой ремонт. При этом не обязательно обладать техническим образованием.

Постепенно к автомобилям стали предъявляться более строгие требования. Хотелось, чтобы это было комфортное, безопасное и экологически чистое средство передвижения. Так и появились авто, которые сами могут ехать, тормозить, предупреждать и контролировать. Вроде это хорошо, но такая начинка действительно снизила их ремонтопригодность. Теперь сам водитель не может что-то там подкрутить, поменять или отремонтировать, для этого нужны специалисты с образованием и хорошим диагностическим оборудованием. И никак иначе.

С одной стороны, никаких проблем: едешь в автосервис, там спецы сделают все что надо с автомобилем, продиагностируют, масло подольют, колодки поменяют и т.д. С другой, не всегда этот сервис может оказаться в ближайшей доступности. Вот, например, в новом Ауди лампочка в фаре меняется 30-40 минут, более того, чтобы ее поменять, надо разобрать весь капот. А вы находитесь в дороге и ближайший сервис за 200 км. Тут два варианта действия — оставаться ночевать в поле, ибо ехать без света сродни самоубийству, или менять самому. Но представьте сколько эта операция будет длиться у водителя, если спецы со своими инструментами меняют ее чуть ли не час?..

Вот и выходит, что с одной стороны прогресс — это круто, легко и комфортно, с другой, простой когда-то ремонт автомобиля стал чуть ли не проблемой вселенского масштаба.