Ремонт ТНВД МАЗ
Если мы понаблюдаем за динамикой развития различных технологий в автомобилестроительной сфере, то сразу же заметим, насколько быстро и уверенно модернизируется топливная аппаратура, особенно это касается дизельной. У модернизации есть причины. Ведь с каждым годом становятся все более жесткие требования к экологичности автомобилей, их экономичности, снижению уровня шума и улучшению тяговых характеристик. Из-за этого топливная аппаратура постоянно становится более эффективной и сложной.
Но, к сожалению, любой механизм имеет одно нехорошее свойство – постоянно изнашиваться и время от времени выходить из строя. И неважно, насколько качественный и хороший этот механизм. Топливная аппаратура КАМАЗ и МАЗ также требует периодического технического обслуживания, ведь в ее конструкции находятся устройства, требующие замены, более частой, чем другие.
Для ремонта топливной аппаратуры следует использовать оригинальные, то есть настоящие детали, ведь различные подделки, которые изготовлены в соседнем подвале либо массово производились в Китае, имеют очень низкое качество. И основная проблема даже не в том, что для производства таких подпольных элементов использовали материалы, не отличающиеся высоким качеством, а в том, что подделки часто не подходят для механизмов либо наносят им серьезный вред.
Дизельная аппаратура для топлива КАМАЗ либо МАЗ должна особенно тщательно проверяться, ведь такие автомобили имеют большую мощность и грузоподъемность. Чаще всего проводится ремонт ТНВД МАЗ, форсунки, гидравлической опоры, распылителя либо гидронатяжителя.
ТНВД называют топливные насосы высокого давления, имеющие V-образное расположение секций. Данные насосы идут в комплекте с механическим регулятором, имеющим прямой и обратный корректор. Некоторые модели также имеют дополнительный корректор, отвечающий за давление наддува.
Насосы высокого давления в дизельном двигателе выполняют функцию подачи топлива. Также они распределяют по цилиндрам топливо методом впрыскивания последнего через форсунки в определенный период времени. ТНВД можно разделить на две огромные группы. Это насосы распределительного типа и рядные топливные агрегаты. Топливо в насосы высокого давления подается при помощи топливоподкачивающего насоса. При этом излишки топлива опять возвращаются в бак с помощью дренажного штуцера.
На сегодняшний день топливные насосы пользуются большим вниманием — как у покупателей, так и у производителей. И не зря, ведь мощность работы двигателя автомобиля в большой степени зависит от качественной и эффективной работы топливного насоса.