Автомобили для жизни, для бизнеса, для отдыха...

VW Golf GTE: почему мы не получаем горячий люк PHEV

Volkswagen of America подтвердил, что новое поколение Golf GTI появится в автосалонах в конце 2021 года как модель 2022 года.

К нему присоединится полноприводный Golf R , который еще не был представлен, но Autoblog узнал от официальных лиц компании, что вероятность того, что гибридный GTE с подключаемым модулем повернет колесо на наших берегах, невелика.

«В настоящее время в Соединенных Штатах не запланировано никакого GTE. Я не думаю, что когда-либо можно будет с уверенностью сказать, что что-то исключено на 100%, но в настоящее время наше внимание сосредоточено на Golf GTI и Golf R , и затем выяснить, где подходят варианты электрических характеристик » , — сказала нам Меган Клоссет, менеджер по продуктам семейства Golf .

Volkswagen представил онлайн GTE второго поколения одновременно с GTI восьмого поколения . В Европе, являющемся ее основным рынком, он представлен в качестве модели, которая наэлектризовала поворот к давней концепции горячего люка. Он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и электрическим двигателем, объединяющим в себе мощность 242 лошадиных силы, что примерно соответствует GTI. 13-киловатт-часная литий-ионная аккумуляторная батарея хранит достаточно электричества, чтобы обеспечить GTE до 43 миль с нулевым уровнем выбросов, хотя это неизбежно увеличивает вес.

Аккумуляторы остаются дорогими, и проблемы стоимости являются частью того, что удерживает GTE (на фото) вдали от Америки.

«Если вы посмотрите на рынок США, большинство массовых брендов уделяют большое внимание гибридной технологии, а не гибридной технологии с подключаемыми модулями. Гибридная технология с подключаемыми модулями намного дороже стандартной гибридной технологии. С этой точки зрения, сейчас мы сосредоточимся на GTI и R », — добавил Хейн Шафер, старший вице-президент Volkswagen по маркетингу и стратегии продуктов.

Volkswagen по-прежнему открыт для идеи добавления высокопроизводительных автомобилей в свой растущий ассортимент электромобилей с идентификационными номерами . Ни один из них еще не был обнародован (или даже анонсирован), но ранее компания дала понять, что рассматривает вопрос о том, как применить уроки, извлеченные из рекордного проекта ID.R, к серийному автомобилю. Некоторые из этих электрических электромобилей могут появиться в американской линейке позднее в 2020-х годах.

«Мы всегда рассматриваем бизнес-кейсы, что имеет смысл для рынка, и что имеет смысл для нашего портфеля», — сказал Клоссет. «У нас много интересных электромобилей , и портфельная команда будет смотреть на нашу стратегию в будущем. Имеет ли смысл иметь высокопроизводительные варианты этих электромобилей ?»