Автомобили для жизни, для бизнеса, для отдыха...

VW готовит почву для ID.Buzz с электрической версией транспортера

Volkswagen находится в процессе превращения восхитительного ретро ID. Концепция Buzz, представленная на автосалоне в Детройте в 2017 году, в серийную модель. В то же время, он обслуживает водителей фургонов, которые хотят или нуждаются в электричестве, выпуская вариант Transporter на батарейках, разработанный совместно с немецкой тюнинг-фирмой ABT.

Названный eTransporter, фургон выглядит как модель с дизельным двигателем, если смотреть на него снаружи, за исключением небольшой эмблемы ABT на решетке радиатора. Volkswagen не выпустил изображения интерьера, но он отметил, что измеритель мощности заменяет тахометр в комбинации приборов. Это то, что находится под листовым металлом, что имеет значение здесь.

Электродвигатель получает питание от компактного аккумуляторного блока для передачи 110 лошадиных сил на передние колеса через модифицированную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.

Volkswagen объяснил, что установил аккумуляторную батарею под кузовом, чтобы избежать компромисса с грузоподъемностью, которая по-прежнему регистрируется на уровне 236 кубических футов, но она не раскрыла емкость или вес устройства.

Независимо от этого, конечный результат — тихий, бесшумный фургон, который требует очень небольшого обслуживания, но также и тот, который должен заряжаться каждые 82 мили, и это достигает 17,4 секунды, чтобы достигнуть 62 миль в час. Инженеры явно имели в виду городское использование, когда они намеревались электрифицировать Transporter.

Технология быстрой зарядки заряжает аккумулятор на 80% за 45 минут. В качестве альтернативы, тем, кто подключает eTransporter к настенной коробке, нужно подождать 5,5 часов, чтобы увидеть 100%, отображаемый на индикаторе заряда.

Цены на Volkswagen eTransporter начинаются с 42 060 фунтов стерлингов, или около 51 000 долларов США по текущему (и изменчивому) курсу обмена. Для сравнения, дизельный транспортер имеет базовую цену в 27 626 фунтов стерлингов (около 33 000 долларов).

Хотя на первый взгляд это выглядит как жесткая продажа, модель с нулевым уровнем выбросов в Великобритании освобождена от дорожного налога (VED), а также имеет неограниченный доступ к лондонской зоне сверхнизких выбросов и зонам чистого воздуха; мы подозреваем, что именно эти преимущества побудят большинство покупателей сделать заказ.

Что дальше?

Volkswagen планирует выпустить рабочую версию концепции ID.Buzz (которую он еще не назвал) в 2022 году. Модели для перевозки грузов и людей будут построены на той же архитектуре MEB, что и хэтчбек ID.3 , поэтому фургон будет развиваться как электромобильс нуля, и его технические характеристики будут гораздо более впечатляющими, чем у eTransporter.

Электрическая силовая установка концепции развивала мощность в 369 лошадиных сил и обеспечивала дальность вождения около 270 миль, отчасти благодаря литий-ионному аккумулятору мощностью 111 киловатт-часов. Эти цифры могут меняться по мере приближения производства, и более дешевые варианты с более коротким диапазоном, меньшей мощностью или тем и другим могут со временем присоединиться к линейке, но они указывают на то, на что способна технология в арсенале Volkswagen.