Автомобили для жизни, для бизнеса, для отдыха...

Нюансы ремонта выхлопных систем

Ремонт выхлопных систем представляет собой достаточно специфическое направление в сфере слесарного ремонта машины. Именно поэтому большинство автосервисов не желают проводить такой ремонт, так как для качественной починки выхлопных систем требуется большой опыт и дополнительные знания. А также для данного вида ремонта нужны:

  • Много катализаторов, гофр, труб разных диаметров и глушителей. Причем это все должно быть в наличии
  • Сварочное оборудование
  • Электрический подъемник
  • Специальные препараты для химического ремонта
  • Многое другое.

Доверяйте диагностику, сварку, замену, настройку, установку, разводку, ремонт и тюнинг выхлопной системы исключительно профессионалам в автосервисах, которые специализируются на проведении таких работ, так как в обычном автосервисе качество ремонта может оставлять желать лучшего. Например, одним из таких сервисов является Gsavto, здесь ремонтом выхлопной системы вашего автомобиля займутся квалифицированные сотрудники. Ни в коем случае не занимайтесь ремонтом самостоятельно, так как по неопытности вы можете не просто неправильно отремонтировать, а и спровоцировать пожар или получить травму.

Какие существуют технологии для ремонта выхлопных систем

Как правило, для ремонта автомобильных выхлопных систем используют специализированные препараты для химического ремонта. Такие препараты имеют массу разновидностей, вот некоторые из них:

Монтажный герметик. Применяется для соединения разных элементов выхлопных систем. Помимо этого, герметики используются для препятствования прикипания деталей одна к другой, что делает разборку в будущем более легкой.

Высокотемпературная шпатлевка. Необходима для заделывания незначительных отверстий, повреждений и прогнивших участков.

Специальная клеевая лента из стекловолокна. Применяется для незначительного ремонта цилиндрических участков в выхлопной системе, в частности, корпуса глушителя, трубы, резонаторов.

Ремонт при помощи химических препаратов не всегда возможен. Например, нельзя восстановить внутренние перегородки глушителей из-за того, что к ним нет доступа. Также химпрепараты бесполезны при сильной коррозии резонаторов и глушителей, в таком случае рекомендуется полная замена. При небольших повреждениях устанавливаются заплаты при помощи сварочного оборудования, а при сильном повреждении промежуточных труб вырезается поврежденный участок и ставится на это место гофра глушителя или такой же кусок трубы.

Наиболее дорогостоящий ремонт – это ремонт катализатора. Если он выходит из строя, по мнению специалистов, его лучше всего заменить на пламегаситель или универсальный катализатор.