Французское правительство обвинило компании Hyundai и Kia в демпинге

Ведущие южнокорейские автопроизводители Hyundai Motor и Kia были обвинены французским правительством в демпинге. Европейские производители, которые из-за экономической рецессии в Европе вынуждены сокращать производство, утверждают, что Hyundai и Kia ведут нечестную конкуренцию, чем значительно теснят их на европейском рынке.

Заключение о том, торгуют ли ведущие корейские автокомпании своими автомобилями по ценам более низким, чем на своем отечественном рынке, должна сделать Еврокомиссия, представители которой на данный момент пока что воздерживаются от комментариев.

Обострению конкурентной борьбы способствует общее снижение потребительской активности в Европе в связи с долговым кризисом. В течение последних пяти лет европейский авторынок сократился до 23%, а к концу этого года может сократиться еще на 8 %. Главными жертвами такой ситуации являются местные компании, половина сбыта которых осуществляется в странах Европейского Союза. Вследствие этого, европейские автокомпании закрывают свои заводы в Западной Европе и массово сокращают сотрудников. Подобными планами этим летом уже поделились Peugeot Citroen и Renault.

Сбыт продукции в Европе компаний Hyundai и Kia, объемы продаж автомобилей, которых занимают 5 место в мире, напротив, увеличился, несмотря на рецессию. Как сообщает Министерство промышленности Франции, объем поставок корейских автомобилей в Европейский Союз в этом году на 50% увеличился по сравнению с объемом за 2011 год. Увеличению общего роста при этом способствовала продажа малолитражных автомобилей на дизельном топливе, то есть автомобилей того сегмента, в котором французские компании традиционно были на высшем уровне.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, совместная доля на европейском рынке Hyundai и Kia выросла с 4,7% до 5,9%. За первое полугодие продажи автомобилей Hyundai во Франции были увеличены на 30% на ряду с тем, что сбыт продукции Peugeot уменьшился на 20%, а Renault — на 17%.

Представители южнокорейских компаний с обвинениями категорически не согласны. Они особо акцентируют внимание на том, что немалая часть их производственных мощностей расположена за пределами Кореи: более 50% авто Hyundai, реализованных за первое полугодие этого года на территории Европейского Союза, были произведены в Чехии, которая входит в ЕС, 19% — в Турции, и только 10% — В Корее. Именно поэтому руководство Hyundai официально заявило, что обвинения властей Франции в недобросовестном использовании низких таможенных тарифов в рамках соглашения о свободной торговле и продаже автомобилей компанией Hyundai по заниженным ценам является нелогичным.